새로운 에너지 스마트 그리드의 건설을 강화하고 VPFC 충전 모듈은 유럽 시장에서 훌륭하게 빛납니다. - 뉴스

글로벌 에너지 전환 및 탄소 중립성의 광범위한 맥락에서 NEV의 개발이 본격화되고 있습니다. 특히 EV 측면에서 많은 국가들이 변화의 속도를 가속화했습니다. 중국 외에도 EU 국가는 새로운 에너지 차량 개발 계획 및 비즈니스 관행에서 큰 진전을 이루었으며 EU 국가는 새로운 에너지 충전 기술과 스마트 그리드 시스템 간의 관계를 매우 중요하게 생각합니다.

1. 유럽의 EV 판매가 급증함에 따라 말뚝 시장 수요 청구

2021 년 NEV (승용차) 의 전 세계 판매량은 108% 증가한 650 만 명에 육박했습니다. 그리고 유럽은 매출의 1/3 이상을 차지했으며 66.4% 이상의 성장률은 227 만 대를 기록했습니다.

그리고 독일은 690,100 으로 전년 대비 72.7% 의 성장률로 유럽 NEV 매출 1 위를 차지했습니다. 유럽 전기 산업 연맹 (European Electricity Industry League) 의 예측에 따르면 2035 년까지 유럽 도로의 EV는 1 억 3 천만 명에이를 수 있습니다. 따라서 독일뿐만 아니라 전체 유럽 지역은 말뚝 충전에 대한 강한 수요를 가지고 있습니다.

지금까지 유럽 도로에는 총 3 억 3 천만 EV가 있습니다. 그리고 2035 년까지 빠르게 성장하는 순수 EV의 충전 수요를 충족하기 위해 총 6 천 5 백만 EV 충전 파일 (총 6,500 만 EV 충전 파일) 이 필요할 것입니다.

2. 새로운 충전 더미는 유럽 전기 시스템의 효율적인 운영을위한 기회를 제공합니다

그리드의 효율적인 작동을 보장하기 위해 독일 오펜 바흐에있는 VDE 테스트 및 인증 연구소는 공식적으로 VDA-AR-N 4100 표준 (독일 전국적으로 준수하도록 시행 됨) 을 발표하고 표준 10.6 장에서 충전 장치에 대한 자세한 요구 사항을 작성했습니다.

10.6.3 역률 보정 및 무효 전력 보정 요구 사항;

활성 전력 보정을위한 10.6.4 요구 사항;

오버 주파수/저 주파수 (에너지 저장 장비 및 V2G 에 대한 참조) 하에서 10.6.5 활성 전력 응답;

10.6.6 동적 그리드 지원 요구 사항 (V2G 와 같은 방전 모드)

이 표준은 충전 장치에 그리드 역률 보정이 장착되어야한다고 명시합니다. 따라서 사용자 측의 NEV 기업 및 충전 장치 기업은 전력 에너지 사용 효율을 향상시키기 위해 그리드 유연성과 대응의 요구를 충족해야합니다. 그것은 또한 능동/무효 역률 보정에 대한 요구 사항을 만든다.

전통적인 DC 충전 모듈은 단방향 에너지 흐름으로 PFC 회로를 채택합니다. 따라서 충전 파일이 다시로드 될 때 입력 역률은 0.99 이상까지 도달 할 수 있습니다. 그리드 전원 공급 장치에는 전기 오염이 없지만 충전 파일은 그리드와 연결된 다른 장치에 대한 역률 보상이 없습니다. 그리드가 저 전력 인자 전기 디바이스로 도금될 때, 일반적인 반응은 그리드 시스템 레벨에서 반응성 보상을 재조정하고, 반응성 보상 디바이스를 그리드의 저전압 측에 추가하는 것이다. 이러한 장치들을 충전 파일들에서 충전 모듈에 통합함으로써, 그리드 무효 전력 보상에 대한 요구가 충족될 수 있다.

3.지능형 그리드 건설을 촉진하는 VPFC 충전 모듈

VPFC 모듈은 대기 또는 실행 중인 그리드와 연결된 전기 장비로 인해 로컬 그리드의 역률이 너무 낮을 때 (0.9c 에서 0.9l 까지의 가변 범위) 동적 보상을하는 충전 모듈을 말합니다.

UR100030-SW/VPFC는 UUGreenPower의 EV 고속 충전 수요를 충족시키기 위해 개발 된 출력 역률 보정 기능이있는 30kW 충전 모듈입니다. 에너지 양방향 흐름을 허용하는 3 단계 PFC 토폴로지를 채택합니다. 모듈 프라임 스테이지 출력 AC 전류와 전압의 위상차를 조정함으로써 큰 커패시터 또는 인덕턴스로 인해 발생하는 무효 전력을 조정할 수 있습니다. 모듈은 충전 프로세스 중에 자체 전력 계수를 조정할 수있을뿐만 아니라 충전 스테이션 또는 그리드 백스테이지에 의해 명령되는 그리드 저전압 측의 무효 전력을 보상 할 수도 있습니다. 충전 외에도, 모듈은 무효 전력 보상 장치로서 그리드의 낮은 전력 인자로 전기 장비를 보상하여 반응 보상 장비를 추가하는 인프라 투자를 절약 할 수 있습니다.

30kW VPFC 충전 모듈은 30kW 전력 레벨에서 충전하는 동안 약 15Kvar 까지 무효 전력을 보상 할 수 있습니다. 전체 VPFC 모듈을 채택하는 120kW 충전 더미의 경우 최대 약 60Kvar 의 무효 전력을 보상 할 수 있습니다. 그리고 충전 스테이션 (8 개의 120kW 충전 파일 포함) 의 경우 최대 약 480 Kvar의 무효 전력을 보상 할 수 있습니다. 충전 및 무효 전력 보상 모듈을 모두 적용함으로써 여러 기능을 갖춘 하나의 기계와 여러 효과가있는 하나의 기계를 가질 수 있습니다.

최근 Power2Drive 및 EVS35 가 개최되었습니다. 전시회 기간 동안 충전 모듈은 글로벌 고객의 관심을 끌었습니다. 현재, 여러 주류 차량 유형의 빠른 충전 요구를 충족시키기 위해 사회가 운영하는 충전소 및 대형 전력 고속 충전소와 같은 시나리오에 대규모로 상업적으로 사용되고 있습니다. 또한 그리드 전원 공급 장치 품질 및 그리드 효율적인 작동을 향상시키는 데 유익한 역할을합니다.

다양한 유럽 지역에서 PFC로 장비를 충전하기위한 필수 구성 규정이 점진적으로 도입됨에 따라 가까운 장래에 글로벌 합의와 수요가 형성 될 것으로 예상됩니다.